Australiens größtes Fahrzeug

Australiens größte Palette bidirektionaler Vehicle-to-Grid (V2G)-Ladetechnologie wurde an der Flinders University in Südaustralien als Teil eines bahnbrechenden Ladezentrums für Elektrofahrzeuge vorgestellt.

Ein Joint Venture zwischen dem französischen Energieriesen Engie und der Flinders University wird 10 Vehicle-to-Grid-Ladestationen sowie weitere 15 AC-Ladegeräte für die Nutzung durch Flinders-Mitarbeiter und -Studenten sowie vier weitere DC-Schnellladestationen zur Verfügung stellen öffentlich.

Die V2G-Ladegeräte sind ein Meilenstein für Australien und sollen bei Bedarf eine Rolle bei der Bereitstellung von Backup- und Schlüsseldiensten für das südaustralische Netz spielen und zeigen, wie Elektrofahrzeuge als „Batterien auf Rädern“ zur Unterstützung des Stromnetzes genutzt werden können Das von Wind- und Solarenergie dominierte Stromnetz des Bundesstaates wird in Spitzenlastzeiten genutzt.

Die V2G-Ladestationen können Strom laden und ins Netz einspeisen und so ein virtuelles Kraftwerk (VPP) an der Universität schaffen. Es kann nur von kompatiblen Elektrofahrzeugen verwendet werden – was zum jetzigen Zeitpunkt weitgehend auf Nissan Leaf-Elektrofahrzeuge beschränkt ist –, aber letztendlich auch die meisten anderen Elektrofahrzeuge umfassen werden, wenn sie die Technologie übernehmen.

„Jemand muss zuerst loslegen, jemand muss es ausprobieren“, sagt Mark Gregory, Chief Operating Officer der Flinders University. „Wir brauchen eine Möglichkeit, erneuerbare Energie zu speichern, und das ist eine brillante Lösung, die auch das Problem der Transportemissionen löst.“

Südaustralien, das bereits mehr als 70 Prozent seines Netzbedarfs aus Wind- und Solarenergie deckt, geht davon aus, dass bis 2030 etwa 170.000 Elektrofahrzeuge auf seinen Straßen fahren werden, und in den nächsten 20 Jahren werden bis zu 1 Million Elektrofahrzeuge in das Stromsystem integriert Jahre.

„Auf dem Weg zu Netto-Null-Emissionen werden in den kommenden Jahren immer mehr Elektrofahrzeuge auf unsere Straßen rollen“, sagte Staatsenergieminister Tom Koutsantonis. „Mit Versuchen wie diesem, die die Möglichkeiten für einen breiten Einsatz dieser Technologie untersuchen, können wir sicher sein, dass wir auf dem richtigen Weg sind.“

Koutsantonis sagte, Elektrofahrzeuge hätten viel größere Batterien als solche, die in Häusern installiert seien.

„Stellen Sie sich vor, Sie fahren zur Arbeit, laden auf dem Parkplatz auf, gehen nach Hause und schließen dann Ihr Kraftfahrzeug an das Haus an, um den Verbrauch zu Hause auszugleichen“, sagte er bei einer Medienveranstaltung.

„Das ist buchstäblich der Fortschritt, den wir suchen. Das ist bahnbrechend und revolutionär. Es geht nicht nur darum, Benzin zu sparen, es verändert auch die Art und Weise, wie wir über Energie denken.“

Die beiden Gleichstrom-Schnellladegeräte an der Flinders University (Nennleistung jeweils 150 kW, können zwei Autos gleichzeitig mit jeweils bis zu 75 kW versorgen) werden die Chargefox-Betriebsplattform nutzen und über nutzungsabhängige Preisklassen verfügen.

Diese werden während des Testzeitraums variieren, um zu testen, wie die Preisgestaltung genutzt werden kann, um die Nutzung intelligenter Ladevorgänge in Zeiten hoher erneuerbarer Energieerzeugung oder geringer Nachfrage zu fördern.

Der Versuch wird 12-Monats-Daten generieren und eine Reihe von Wissensaustauschen ermöglichen, um weitere Investitionen in eine integrierte intelligente Ladeinfrastruktur und die Einführung von Elektrofahrzeugen, insbesondere für große Flotten, zu fördern und zu fördern.

Der Versuch ist Teil eines 3,2 Millionen US-Dollar teuren Regierungsprogramms, das über 4,5 Millionen US-Dollar an privaten Investitionen in die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge generiert und rund 140 intelligente Ladestationen für Elektrofahrzeuge an verschiedenen öffentlichen und kommerziellen Flottenstandorten im ganzen Bundesstaat bereitstellen wird.

Der Vizekanzler der Flinders University, Professor Colin Stirling, sagte, der Campus werde bereits zu 100 Prozent mit erneuerbarer Energie betrieben, darunter 20 Prozent, die auf dem Campus durch seine Solaranlagen erzeugt würden.

„Mit inspirierender Ausbildung und Forschung im Bereich Solar- und Batterietechnologien unterstützen wir den Übergang Südaustraliens zu einer Welt der erneuerbaren Energien, unterstützt durch ein unglaubliches Forschungswachstum von 140 Prozent in nur fünf Jahren“, sagte er in einer Erklärung.

Der Leiter von Engie in Australien und Neuseeland, Rik De Buyserie, sagte, das Programm signalisiere den enormen Anstieg der Nachfrage und das zunehmende Bewusstsein für die erweiterten Vorteile des Übergangs zu einer Elektrofahrzeugflotte.

„Die Integration von erneuerbaren Energien, Ladesystemen für Elektrofahrzeuge und Nachfragemanagementsystemen passt die erneuerbare Energieerzeugung besser an die Nachfrage eines Standorts an, reduziert Emissionen und übt Abwärtsdruck auf die Strompreise aus“, sagte er.

Siehe auch: Batterien auf Rädern: Elektrofahrzeuge können große Mengen an kostengünstigem Speicher für Wind- und Solarenergie liefern

Giles Parkinson ist Gründer und Herausgeber von The Driven und Herausgeber und Gründer der Websites Renew Economy und One Step Off The Grid. Er ist seit fast 40 Jahren Journalist, ehemaliger Wirtschaftsredakteur und stellvertretender Herausgeber der Australian Financial Review und besitzt ein Tesla Model 3.