So navigieren Sie mit dem DC-Schnellladen: Alles, was Fahrer von Elektrofahrzeugen wissen müssen

Da das Bewusstsein für die Klimakrise wächst und die Kosten für Batterien sinken, werden Elektrofahrzeuge (EVs) immer beliebter. Dennoch herrscht immer noch Unklarheit darüber, wie man sie auflädt und wann E-Auto-Fahrer sich für das Aufladen an verschiedenen Orten entscheiden könnten.

Das Laden mit Gleichstrom ist genauso einfach zu nutzen wie das Laden mit Wechselstrom, und es geht sogar noch schneller. Typischerweise reicht das schnelle AC-Laden von 7 kW bis 22 kW, während sich DC-Laden normalerweise auf jede Ladestation bezieht, die mehr als 22 kW liefert, wobei 50+ kW im Allgemeinen als Schnellladen und 100+ kW als Ultra-Schnellladen gelten. Warum ist das Gleichstromladen schneller als das Wechselstromladen?

„DC“ bezieht sich auf „Gleichstrom“, die Art der Energie, die Batterien verbrauchen, und wird als Schnellladung bezeichnet. Schnellladestationen verwenden „Wechselstrom“ oder „Wechselstrom“, den Sie in typischen Haushaltssteckdosen finden.

Elektrofahrzeuge verfügen über integrierte Ladegeräte im Auto, die Wechselstrom in Gleichstrom für die Batterie umwandeln. Gleichstrom-Schnellladegeräte wandeln Wechselstrom innerhalb der Ladestation in Gleichstrom um und liefern Gleichstrom direkt an die Batterie, weshalb sie viel schneller laden.

Nicht jedes Elektrofahrzeug ist mit Gleichstrom-Schnellladestationen kompatibel – tatsächlich können die meisten Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs), die auch über Verbrennungsmotoren verfügen, keine Schnellladegeräte nutzen. Wenn Sie glauben, dass Sie von Zeit zu Zeit eine Schnellladung benötigen, fragen Sie beim Kauf Ihres Elektrofahrzeugs unbedingt nach dieser Option.

Verschiedene Fahrzeuge können auch unterschiedliche Schnellladesteckertypen haben. In Europa verfügen die meisten Autos über den SAE CCS Combo 2 (CCS2)-Anschluss, einige ältere Fahrzeuge verwenden jedoch möglicherweise einen CHAdeMO-Anschluss. Um Ihnen bei der Suche nach Stationen zu helfen, die mit dem Anschluss Ihres Fahrzeugs funktionieren, stehen spezielle Apps mit Karten zugänglicher Ladegeräte zur Verfügung.

Der beste Zeitpunkt, eine Gleichstrom-Schnellladestation zu nutzen, ist, wenn Sie sofort eine Ladung benötigen und bereit sind, für den Komfort etwas mehr zu zahlen – zum Beispiel, wenn Sie auf einer Autofahrt sind oder wenn Ihr Akku fast leer ist, aber Sie stehen unter Zeitdruck.

Wie bereits erwähnt, ist die Suche nach Schnellladestationen in den meisten führenden Lade-Apps einfach. In der Regel verfügen Apps über eine Möglichkeit, verschiedene Ladearten zu unterscheiden – beispielsweise durch die Anzeige von Gleichstrom-Schnellladegeräten als quadratische Stifte. Die meisten Apps zeigen auch die Leistung des Schnellladegeräts (normalerweise 50 bis 350 kW), die Ladekosten und möglicherweise eine Schätzung der Zeit an, die zum Laden Ihres Fahrzeugs benötigt wird. Fahrer von Elektrofahrzeugen können auch über fahrzeuginterne Displays wie Android Auto, Apple CarPlay oder integrierte Fahrzeugintegrationen auf Ladeinformationen zugreifen.

Die Geschwindigkeit des Schnellladens hängt von vielen Faktoren ab, unter anderem von der Leistung des Ladegeräts und der Batteriespannung Ihres Fahrzeugs. Die meisten modernen Autos können in weniger als einer Stunde Hunderte von Kilometern Reichweite hinzufügen. Jede Batterie eines Elektrofahrzeugs folgt beim Laden einer sogenannten „Ladekurve“. Der Ladevorgang beginnt etwas langsam, während das Fahrzeug den Ladezustand der Batterie, das Wetter und andere Faktoren prüft. Anschließend wird der Ladevorgang so lange wie möglich auf Höchstgeschwindigkeit gesteigert und wieder verlangsamt, wenn der Akku etwa 80 % geladen ist, um die Lebensdauer des Akkus zu verlängern.

Bei einem Gleichstrom-Schnellladegerät ist es am besten, den Stecker zu ziehen, wenn der Akku einen Ladezustand (SOC) von etwa 80 % erreicht, da sich der Ladevorgang dann am meisten verlangsamt. Tatsächlich kann es fast genauso lange dauern, bis die letzten 20 % aufgeladen sind, wie bis zum Erreichen von 80 %.

Wenn Sie bei Erreichen der 80-Prozent-Grenze den Stecker ziehen, ist das nicht nur effizienter für Sie, sondern auch rücksichtsvoller gegenüber anderen Elektrofahrzeugfahrern, sodass mehr Menschen verfügbare Schnellladestationen nutzen können. Lade-Apps können den Ladezustand überwachen und Ihnen mitteilen, wann Sie den Stecker ziehen müssen. Außerdem können sie in Echtzeit die Geschwindigkeit anzeigen, mit der Ihr Auto aufgeladen wird, um zu erkennen, wann Sie den optimalen Ladezustand erreicht haben.

Für das DC-Schnellladen sind die Gebühren in der Regel höher als für das AC-Laden. Da sie mehr Leistung liefern, sind DC-Schnellladestationen teurer in der Installation und im Betrieb. Stationsbesitzer geben möglicherweise einen Teil dieser Kosten an die Fahrer weiter, sodass es sich wirklich nicht lohnt, jeden Tag Schnellladung zu nutzen.

Ein weiterer Grund, es beim Gleichstrom-Schnellladen nicht zu übertreiben, besteht darin, dass von einem Gleichstrom-Schnellladegerät viel Strom fließt und die Verwaltung dieses Stroms Ihren Akku belasten kann. Die ständige Verwendung eines Gleichstromladegeräts könnte die Effizienz und Lebensdauer Ihres Akkus verkürzen. Daher ist es am besten, die Schnellladung nur dann zu nutzen, wenn Sie sie benötigen.

Schnellladen ist einfach – aber nicht die einzige Möglichkeit. Um das beste Erlebnis und die größten Einsparungen zu erzielen, sollten sich Fahrer von Elektrofahrzeugen in den meisten Fällen auf das Laden mit Wechselstrom verlassen und auf Gleichstrom umsteigen, wenn sie unterwegs sind oder in Not geraten.

Dieser Artikel wurde von Jaynesh Patel, Senior Policy Manager für Großbritannien und Irland bei ChargePoint, verfasst und bereitgestellt